在極端氣候已成常態的今天，除了各國政府相繼喊出碳中和目標之外，各企業也紛紛訂出淨零目標與減碳計畫，企圖戮力邁向全球永續之路。不過細察這些企業計畫，可見多數都聚焦在解決自身營運的直接排放與間接排放（亦即範疇一、範疇二的溫室氣體排放），關於範疇三所涵蓋的整個價值鏈產生的間接排放，包括供應鏈和消費者，則較為忽略。

然而研究顯示，範疇三涉及的供應鏈排放，其實占比頗高，有些企業甚至高於範疇一與範疇二的排放。例如歐洲食品業巨擘達能集團（Danone），其2019年數據顯示，範疇三排放占了總碳排95％，遠高於範疇一的2.7％和範疇二的2.2％。

因此2021年世界經濟論壇（World Economic Forum）和波士頓顧問集團（Boston Consulting Group）特別針對全球供應鏈進行聯合研究報告。《聯合國氣候變遷綱要公約》氣候行動宣導高層Nigel Topping即表示：「供應鏈脫碳將為企業的氣候行動帶來『顛覆性影響』。解決範疇三的排放對於公司確切實現氣候承諾十分重要。」

換言之，解決供應鏈的排放問題，比起僅專注自身營運和能源消耗所產生的直接排放，能提高更多倍影響效益。報告指出，全球有九成是中小型企業，大企業因此間接掌握了多數供應鏈，這些大公司可以利用他們的採購決策，對尚未行動的供應商施加壓力，推動供應鏈脫碳，從而加速整個經濟體去碳化，影響力相當深遠。

好消息是，實現淨零供應鏈所需的費用其實並不高。該報告主要發現如下：

一、許多公司可以透過供應鏈脫碳擴大對氣候的影響。

對於多數顧客導向的公司而言，端到端排放量會比其自身營運的直接排放量高（所謂的範疇一和範疇二）。因此通過與供應商建立淨零供應鏈，公司可以增強氣候影響力，令難以減排的產業降低排放，並使原本不重視此事的國家加速採取氣候行動。

二、八大產業的供應鏈占全球排放量50％以上。

根據研究，食品、營造、時尚、消費性產品、電子產品、汽車、專業服務和貨運共占全球溫室氣體排放量一半以上。其中食品業占全球排放量25％，位居第一；營造業以10％排名第二；並列第三者為時尚、貨運、消費性產品業，各占總排放量5％；其餘如電子產品、專業服務和汽車業則各占總排放量2％。而且上述產業絕大部分僅由少數幾家公司間接控制。

三、淨零供應鏈幾乎不會增加終端消費者的成本。

這些供應鏈中約40％的排放量能經由現存且可負擔的手段來減少（每噸二氧化碳當量<10歐元），例如採用循環經濟、提高製程效率和使用再生能源等等。而且，淨零供應鏈對產品成本的影響極小，從中期來看，終端消費者的負擔最多只會上漲1％-4％。

四、然而，供應鏈脫碳是件難事。

關於供應鏈脫碳，就連處於領導地位的公司都在奮力獲取所需的數據，並設定供應商必須遵守的明確目標和準則。應對經常處於分散狀態的供應商是一件相當具有挑戰性的事，尤其當排放量「埋藏」在供應鏈深處，或者要解決排放問題時，可能需要從產業層面採取集體行動。

儘管如此，透過訪談數十家引領減少供應鏈排放的全球公司，報告指南提供了適用所有企業的九大關鍵措施：

（1）先建立周詳的排放基準，並逐步收集實供應商的實際數據；

（2）接著依此設定整體且具企圖性的減排目標；

（3）重新思考產品設計；

（4）重新考慮採購策略來減少排放；

（5）制定具有企圖性的採購標準；

（6）聯合供應商，共同投資減排技術；

（7）與同業合作，訂定產業共同目標，以最大化影響力並實現公平競爭；

（8）透過擴大需求，達成規模經濟，以降低零碳解決方案的成本；

（9）最後，建立企業內部治理機制，設定碳排放為治理指標，獎勵符合減排目標的決策者。

資料來源：https://www.weforum.org/reports/net-zero-challenge-the-supply-chain-opportunity

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