在氣候緊急且快速發展的時代，低碳足跡已成為企業時代精神的一部份，因為公司企圖減少對環境的影響(或者至少被認為如此)。然而，在航空旅行方面，這種減少意味著在會議、談判及其他傳統空間中以不同方式思考面對面的時間，以便與客戶和同事交流與會面。

在瑞典，搭機羞愧(flyskam或flight shame)的概念為包含斯堪地那維亞SAS在內的本地航空帶來問題。根據《每日電訊報》指出，SAS公司首席執行長Rickard Gustafson告訴挪威報紙Dagens Næringsliv，他說「他確信」這次運動是瑞典空中交通量下滑的原因，據報導，2019年第一季度該數據下降了5%。在同一時期，歐洲的乘客人數增加了4.4%，該公司還指責表現疲軟的瑞典克朗。

一些航空公司已經接受這個概念(到一定程度)。最近KLM航空公司作出了令人費解的決定，鼓勵人們搭乘火車旅行。「在某些情況下，鐵路或其他運輸方式比飛行更具永續性，特別是在歐洲範圍內的短距離，」該公司的網站上寫道「KLM是短距離交通的永續替代模式支持者，而非短程航班。」該勸告是KLM航空公司關於永續發展的「負責任飛行」活動之一部份。

這個概念的核心是未來網路將採取何種形式。在過去，貿易展的斡旋及裂嘴笑等心態是經過驗證的方法，用來形成關係、獲取信任，及最重要的簽署年度訂單。現在，由於其中一些節目變得不那麼關於做生意，更多的是與客戶保持聯繫，公司更在認真考慮設立豪華展位的相關成本，並承擔所有員工資源。即使出售奢侈品和可支配收入項目的節目也沒有受到任何影響–見證了曾經表現出色的盛會，如鐘錶和珠寶展Baselworld面臨當今的衰落。

即使曾被認為是神聖不可侵犯的學術塔樓，也開啟了無飛行旅行概念的大門。據《環球郵報》指出，蒙特利爾康考迪亞大學的地理部最近限制了他們每年的航班，並承諾每年的航空旅行完全透明，而非從蒙特利爾乘地面交通工具長達12小時或會議旅行減少。

資料來源：https://www.forbes.com/sites/lesliewu/2019/07/24/what-the-low-carbon-footprint-flight-free-movement-means-for-business-travel/#7657b30a4c47

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